Бортпроводница «Аэрофлота» в интервью Левому Фронту рассказала о тяжёлых условиях труда в компании, о постоянных унижениях человеческого достоинства работников со стороны руководства и о причинах «итальянской забастовки», прошедшей летом 2024 года.
По её просьбе мы скрыли лицо и изменили голос бортпроводницы. Мы полностью доверяем ей и призываем работников активнее бороться за свои трудовые, социальные и политические права!
Объявлявшие голодовку работники шахты «Инской» до сих пор не дождались своих денег. Обещанное 28 октября уже прошло, однако долги по зарплате до сих пор не погашены. Об этом рассказал Telegram-канал Mash Siberia.
Напомним, 21 сентября работники предприятия решили, что будут объявлять голодовку, так как им не платили зарплату. Позже представители следственного комитета Кузбасса сообщили, что завели уголовное дело о невыплате зарплаты сотрудникам.
Как рассказали в СК, предварительно установлено, что руководство шахты с июля по октябрь 2024 года не выплатили заработную плату 382 работникам, сумма превысила 46 миллионов рублей. Держат эти деньги под 20% в банке, и кто-то наживается, пока шахтерские семьи голодают.
Голодовку сотрудники отменили, ведь руководство шахты пообещало выплатить долги по зарплате до 28 октября 2024 года. Однако этого так и не произошло.
В нескольких городах Германии в ночь на 29 октября начались забастовки работников металлургической и электротехнической промышленности, организованные профсоюзом IG Metall. Об этом сообщает Bild. В протестах также принимают участие работники компаний-автопроизводителей Volkswagen (VW) и BMW.
Как отмечает издание, около 250 работников Volkswagen бастуют в Оснабрюке в Нижней Саксонии, где расположен находящийся под угрозой закрытия завод VW.
В баварском Регенсбурге бастующие развернули плакаты со своими требованиями перед заводом BMW. Протестующие планируют сделать то же самое и на заводе Audi в соседнем Ингольштадте, отмечает Bild.
По информации газеты, также около 200 сотрудников компании Clarios, производящей аккумуляторы, вышли с факелами и профсоюзными флагами на улицы Ганновера в Нижней Саксонии. В этом же регионе в городе Хильдесхайм около 400 работников компаний Jensen GmbH, KSM Castings Group, Robert Bosch, Waggonbau Graaff и ZF CV Systems Hannover прекратили свою работу.
В сентябре Bloomberg и Süddeutsche Zeitung сообщили о планах VW по закрытию заводов в Германии впервые в своей 87-летней истории. По данным изданий, автоконцерн планировал закрыть как минимум один крупный автомобильный завод и одно производство по выпуску комплектующих.
В понедельник, 28 октября, председатель производственного совета автоконцерна Даниэла Кавальо во время своего выступления перед сотрудниками компании в Вольфсбурге заявила, что Volkswagen планирует закрыть по меньшей мере три завода в Германии.
Канцлер Германии Олаф Шольц объяснил кризис немецкого автопроизводителя ошибочными решениями руководства компании.
В Асбесте начались пикеты местных жителей против повышения тарифов ЖКХ, которое инициировали депутаты местной думы.
“Дума Асбестовского городского округа решила обратиться к губернатору с инициативой об установлении для Асбестовского городского округа значения предельного максимального индекса изменения размера вносимой гражданами платы за коммунальные услуги на период с 1 июля 2025 года в размере 15,7%”, – говорится в решении думы, которое прислала Крылова.
Пока шло заседание, к зданию гордумы с плакатом вышла бывший преподаватель географии Татьяна Панькина. Почти сразу к ней подошли сотрудники администрации и полицейский, после чего на место выехало сразу три наряда. Протокол в итоге так и не составили, так как нарушений со стороны местной жительницы в полиции не усмотрели.
Горнякам кузбасской шахты “Инская” более четырёх месяцев не выплачивали зарплату. Долг перед 382 работниками превысил 46 млн рублей.
При этом, по словам самих горняков, прибыль шахты за полгода составила более миллиарда рублей.
Возмущённые горняки объявили голодовку, о чём письменно уведомили руководство, и разбили возле шахты палатку.
“Мы предупредили, что, если это очередной обман, тогда нас будет уже больше и уйдем только после выплаты всей задолженности”, – сказал мужчина.
Голодовка продлилась всего один день, после чего администрация шахты пообещала погасить все долги по зарплате до 28 октября.
Известно, что у “Инской” также долги по воде и электроэнергии, нет денег на обеспечение норм безопасности.
20 октября 2024 в Нью-Йорке прошла конференция “Закончим войны”, организованная Американской коммунистической партией (AКП). На конференции присутствовало около 40 человек, с докладами выступили международный секретарь АКП Кристофер Хелали, руководитель партии Хаз Аль Дин и член политбюро партии Дэнни Шоу. После конференции в одном из самых оживлённых мест Нью-Йорка, на Чатем сквере (Чайна-таун) участники конференции организовали пикет с лозунгами “СТОП ЗЕЛЕНСКИЙ!”, “США ИСПОЛЬЗУЮТ ОРУЖИЕ НА УКРАИНЕ ПРОТИВ ГРАЖДАНСКИХ!”, “США И ЕВРОПА, ПРЕКРАТИТЕ ПОДКАРМЛИВАТЬ НЕЛЕГИТИМНОГО ЗЕЛЕНСКОГО!” и другими. В пикете приняло участие 17 человек.
В Тюмени прошел пикет ветеранов СВО, посвященный проблемам в селе Перевалово. На митинг в сквер Комсомольский вышли порядка пяти десятков человек. За безопасностью следили сотрудники полиции.
Тюменцы требуют от властей отмены общественных слушаний, проведенных 12 июля 2024 года, согласно которым земельные участки, на которых расположены дома, лишены статуса ИЖС. По словам жителей Перевалово, в настоящее время их земельные участки администрация Тюменского района перекраивает.
«На данных слушаниях никто из жителей не присутствовал, наше мнение не учтено. Новый генплан не учитывает сложившуюся застройку и нарушает наши конституционные права. Требуем провести новые общественные слушания», — указано в петиции в адрес губернатора Александра Моора, под которой подписи поставили уже 500 человек.
Жители Перевалово отмечают, что администрация Тюменского района и правительство Тюменской области не слышит их просьбы, а все попытки отстоять права называют «балаганом». Кроме того, ветеранов СВО чиновники районной администрации называют «ряженными».
По словам тюменцев, администрации Тюменского района в сложившей ситуации обвиняет застройщика — оказывается, он не учел генплан, который был опубликован еще в 2016 году. Таким образом, уверены жители Перевалово, чиновники пытаются уйти от ответственности. Между тем, генплан не является документом прямого действия. В Росреестре зарегистрирована земля в соответствии с правилами землепользования и землеустройства, значит планировку территории можно провести в соответствии с застройкой, сделанной на основании законных документов, после чего внести изменения в Генплан.
«Недоверие к чиновникам вынуждает нас идти на митинг. У нас уже нет доверия ни к Следственному комитету, ни к прокуратуре. Довели людей до точки. Обращаемся к полномочному представителю президента в Уральском федеральном округе Артему Жоге с просьбой обратить внимания на нашу проблему, так как диалога с местными властями у нас не получается», — отмечают ветераны СВО.
По данным агентства Caasimada Online, солдаты полностью взяли под свой контроль город Галкайо, который является центральным городом региона на юге штата Пунтленд. Таким образом, подразделения сил обороны штата протестуют против отсутствия зарплаты:
Мы жалуемся, что месяцами нам не выплачивают полностью зарплату и прочего положенного обеспечения
Власти пока никак не отреагировали на забастовку армии и на обвинения в невыплате армейского жалования. Ранее подобные ситуации повторялись уже несколько раз: летом солдаты, оставшиеся без зарплаты, блокировали административные здания, а в феврале силы морской полиции взяли под контроль дороги вокруг аэропорта Босасо, главный терминал и взлетно-посадочную полосу в надежде на то, что им выплатят долги.
Зарплату воздухом и обещаниями почти полгода платят сотрудникам курьерской службы “Лабиринт пост” в Питере — по их словам, долг компании каждому в среднем 150–200К. Терпение лопнуло, и прямо сейчас они в прокуратуре пишут заявление.
Работники филиала рассказывают: проблемы с выплатами начались в марте. Якобы конторка старалась обходить налоги, но это вскрылось: надзорный орган взял их на карандаш — и зарплаты просто перестали приходить. На все вопросы питерское начальство посылало сотрудников в московский офис. Но и там внятно ничего не растолковали. Из-за безденежных месяцев постепенно с работы уволилось более 100 человек. Рандомно некоторым работникам всё же прилетали подачки в 5–10К, они говорят, и то в основном водителям — чтобы все процессы не встали наглухо.
Далее в сентябре в Питер приехало московское начальство и наобещало схему: делать выплаты в конце каждой недели и параллельно рассчитаться с долгами, — но в итоге ситуация не улучшилась. По нашей информации, 11 октября операции по счетам “Лабиринт пост” были приостановлены — всё для обеспечения взыскания налога или штрафа. Сейчас долг компании перед ФНС — 111,7 миллиона рублей. На всё это гендир Иван Лойко нам ответил лаконично: “Ситуация разрешится, до свидания”.
Российская коммунистическая рабочая партия (большевиков) в составе КПСС, Координационный Совет солидарной борьбы рабочих России, Советское социалистическое объединение, ознакомившись с информацией под заголовком: «Трудовые права в Польше находятся под серьёзной угрозой.», выражают свой решительный протест против произвола творимого компанией PKP Cargo SA. Считаем, что профсоюзы имеют полное право на защиту своих попранных социально-экономических прав и выражаем солидарность в Вашей борьбе за свои права и интересы
Требуем прекратить бесчеловечное и незаконное нападение на права и интересы трудящихся, немедленно приступить к равноправному диалогу с профсоюзами.
PKP Cargo SA, одна из крупнейших компаний по железнодорожным грузоперевозкам в стране, проходит реструктуризацию и грубо нарушает законы, стандарты и права, защищающие деятельность профсоюзов в Польше.
Компания дискриминирует членов профсоюза Solidarność, несправедливо преследуя их с целью увольнения, включая ключевых представителей как в национальных, так и в корпоративных структурах профсоюза, действующего в железнодорожном секторе. Эти беспрецедентные и незаконные действия руководства PKP Cargo SA подрывают основополагающие принципы социального диалога между работодателями и работниками, представленными профсоюзами.
Среди уволенных беременные женщины, одинокие родители (в том числе те, кто ухаживает за детьми-инвалидами), единственные кормильцы и работники с предпенсионной защитой. Такие действия не только нарушают основные принципы социальной ответственности, но и представляют собой бесчеловечное и незаконное нападение на наиболее уязвимые и защищенные группы общества.
Только солидарная борьба организованных членов профсоюза сможет восстановить попранные законные права трудящихся, их социально-экономические и политические интересы.
Секретарь ЦК РКРП(б)-КПСС по организационно-партийной работе А.К. Черепанов
Председатель Совета солидарной борьбы рабочих России З.Г. Домрачев
Председатель Советского Социалистического объединения О.В. Томов
В Пыть-Яхе, где в конце сентября произошла забастовка водителей, в настоящий момент перевозкой пассажиров занимаются сразу две организации — прежний подрядчик “ЗапСибАвто” из Тюмени и временный подрядчик из Сургута — ООО “Русское”. Это следует из расписания пассажирских перевозок, которые в ежедневном порядке публикует администрация города.
Согласно нему, “ЗапСибАвто” осуществляет перевозку по четырем маршрутам: маршрут №1, маршрут №3, маршрут №6, маршрут №8. При этом не все автобусы присутствуют на линии: нет автобусов 2 и 4 на маршруте №1, автобуса 2 на маршруте №3. Также нет маршрутов №4, 5, 9. На маршрутах действует расписание автобусов от 1 января 2024 года.
Второй перевозчик ООО “Русское” работает на маршрутах № 1А (автобус 1А, автобус, автобус 2А), № 3А (автобус 1А, автобус 2А), 4А, 5А, 6А, 9А, 10А. Однако наличие в городе сразу двух перевозчиков вовсе не означает стабилизацию ситуации — весь забастовавший водительский состав написал заявления об увольнении.
Забастовка водителей
Первые звоночки о недовольстве водителей зазвучали в середине первого осеннего месяца. 17 сентября сотрудники компании-перевозчика “ЗапСибАвто” начали распространять в мессенджерах сообщения, что транспорт не выйдет на маршруты в Пыть-Яхе. Работники объяснили свое решение тем, что их работодатель нарушает трудовой договор в части выплаты зарплат. По информации сотрудников предприятия, им месяц не выплачивали основную заработную плату и три месяца не оплачивали переработки.
К решению вопроса практически сразу подключились правоохранители, в том числе на федеральном уровне — прокуратура города начала проверку информации, а глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело по факту невыплаты заработной платы водителям.
К ситуации подключились и местные власти. С водителями была проведена беседа. Сотрудники мэрии успокоили их, дали гарантии, что все обязательства будут выполнены. Но уже 30 сентября, отработав утренние рейсы (до 11.00), водители вернулись на базу, отказавшись выходить на маршруты до тех пор, пока им не выплатят деньги.
Глава города Дмитрий Горбунов подчеркнул, что администрация полностью выполняет свои обязательства перед “ЗапСибАвто” и возложил ответственность за невыплату заработной платы водителям на руководство компании.
2 октября власти города сообщили о расторжении в одностороннем порядке договора с перевозчиком “ЗапСибАвто” и о том, что после двух массовых забастовок уволились все водители автобусов этой компании. В ответ на вопросы горожан в соцсетях в мэрии сообщили, что “после переговоров с представителями администрации работники на договоренность не пошли” и сообщили, что у компании есть еще несколько дней для того, чтобы устранить нарушения условий контракта. Однако, учитывая репутацию перевозчика и нехватку автобусов, ждать этого не стоит.
“Подрядчик не исправил ситуацию. Сегодня на линии четыре автобуса, что не соответствует условиям контракта”, — сообщила заместитель главы Пыть-Яха Татьяна Чулакова.
Фото: Администрация Пыть-Яха, скриншот переписки
Перевозчик — банкрот и “недобросовестный поставщик”
Тюменский перевозчик “ЗапСибАвто” имеет скандальную репутацию. По данным РБК, компания работает с 2012 года. Предприятие зарегистрировано в Тюмени с уставным капиталом 20 тыс. руб. Учредителями фирмы выступают Даниил Джалун и Хаким Муратов (он же возглавляет компанию). Выручка структуры по итогам 2023 года составила 704 млн руб. (плюс 40% к 2022 году), прибыль — 14 млн руб. (минус 61,4% к 2022 году).
Один из скандалов — участие в картельном сговоре. Компанию обвинили в недостоверных сведениях при участии в аукционах. Предметом разбирательств стал контракт стоимостью 82 млн руб. на пассажирские перевозки в Аромашевском районе, подписанный в декабре 2020 года. Спустя почти год после заключения контракта конкуренты компании обратились в суд. Разбирательства в нескольких инстанциях длились почти год. В итоге результаты конкурса и контракт признали недействительными, а бездействие мэрии — незаконным.
При этом компания продолжала заключать новые контракты, в частности, в Казанском районе Тюменской области и Челябинске. Однако и там регулярно возникали претензии к качеству исполнения контрактов. 28 июня текущего года стало известно, что “ЗапСибАвто” досрочно расторгло контракт. Компания не смогла исполнять обязанности из-за нехватки водителей.
В июле 2024 года ФАС по жалобе Казанского муниципального района Тюменской области внесла компанию в реестр недобросовестных поставщиков. Решение связано с односторонним отказом компании от исполнения контракта на регулярные пассажирские перевозки, что нарушило права жителей Казанского района на транспортное обслуживание.
“Кроме того, управление сейчас рассматривает вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении против перевозчика по статье 7.32 КоАП РФ, что означает неисполнение контрактных обязательств с причинением значительного ущерба интересам общества и государства”, — объясняли в ФАС свое решение.
Включение компании в список означает, что она не сможет участвовать в торгах и быть поставщиком по государственным и муниципальным контрактам в течение двух лет. Однако власти Пыть-Яха продолжили с ней сотрудничать.
По данным издания “Фактология”, в конце сентября компания обратилась в суд с заявлением о самобанкротстве, указав наличие просроченной более трех месяцев задолженности на общую сумму более 434,5 млн руб. В числе кредиторов — администрация Аромашевского муниципального района, а также около 40 компаний из ХМАО, Тюмени, Челябинской области, банки и лизинговые структуры.
Одновременно с заявлением о признании себя банкротом “ЗапСибАвто” ходатайствует о введении процедуры наблюдения, а также об утверждении временного управляющего. Однако суд выявил нарушения в подаче заявления и вынес определение об оставлении заявления без движения до 5 ноября.
Первый заместитель главы Пыть-Яха Олег Иревлин сообщил, что когда водители отказались выходить на маршрут, мэрией были приняты меры по поиску нового подрядчика. Переговоры велись с подрядчиками из Нижневартовска, Нефтеюганска и Сургута. Откликнулось ООО “Русское”.
“Были проведены необходимые переговоры в установленном порядке. В настоящее время подрядчик работает в Пыть-Яхе на законных условиях. Сейчас с ООО “Русское” заключены муниципальные контракты до исполнения сторонами обязательств. Готовим конкурсную документацию, которая определит дальнейшего подрядчика по перевозкам пассажиров и багажа до конца 2024 и на 2025 год”, — прокомментировал он.
Пока готовятся документы для нового аукциона, в городе резко выросли цены на такси. По информации из соцсетей, стоимость поездок подскочила в среднем на 40%. Жители города связывают это с нехваткой автобусов и ждут стабилизации ситуации.
А получат ли водители свои заработанные деньги, так и неизвестно.