Начальники иногда говорят правильные вещи, но делают неправильные выводы. Директор по развитию группы ОАТ Илья Семенов заявил, что кадров на производстве не хватает, а новые на заводы не идут из-за низких зарплат.
“Мы работаем буквально из последних сил. Мы не можем производить продукцию. В прошлом году мы сокращались [по персоналу] до того, что сейчас не можем запуститься”, – цитирует Семенова РБК https://www.rbc.ru/business/11/07/2023/64ad465a9a79472d14ddef66
Группа ОАТ занимается производством запасных частей к российским автомобилям и входит в холдинг КАМАЗ. Более 90% ее продукции поставляется на автомобили марки LADA. В прошлом году на предприятиях группы ОАТ работало 8 тысяч человек, в этом году их количество сократилось до 7 тысяч.
Выход Семенов видит в повышении цен на автомобили, что позволит также поднять зарплату. Однако, во-первых, цены на продукцию российского автопрома уже выросли, во-вторых, повышение цен приведет к тому, что она станет еще менее конкурентноспособна на рынке, который сейчас завален китайскими автомобилями. Как пишет канал Натальи Зубаревич https://vk.com/wall-91109208_189267, Россия стала крупнейшим в мире импортёром автомобилей из Китая: за первые пять месяцев 2023 г. в страну ввезли около 287 тысяч китайских машин. В денежном выражении импорт достиг $3,6 млрд.
Поэтому если повысить цены, то российский автопром окончательно загнется. В чем Семенов прав, это в том, что нужно повышать зарплаты рабочим, но средства нужно найти другим способом. Это может быть как улучшение производства, так и государственная поддержка в той или иной форме. В любом случае, России как современной стране свой автопром необходим, и разумнее производить автомобили у нас, чем везти за тысячи километров, тем более, что для этого есть все возможности.